В мероприятии приняли участие и.о. заместителя главы МО Отрадненский район по взаимодействию с правоохранительными органами, военной подготовке, мобилизационной работе и спорту Виктор Иванович Шанько, председатель Совета депутатов Людмила Николаевна Иващенко, заместитель председателя Совета депутатов Яна Сергеевна Уварова, председатель Совета ветеранов Иван Анатольевич Петрушин, глава Благодарненского сельского поселения Светлана Викторовна Ветохина, жители и гости поселка Урупского.
Жители района, представители администрации района и Благодарненского сельского поселения, общественных организаций и молодёжь собрались вместе, чтобы выразить свою скорбь и уважение легендарным летчикам и отдать дань памяти тем, кто ценой своих жизней спасли других.
В Урупской школе № 10, на малой родине Бориса Капустина, создан музей памяти о нём и его штурмане Юрии Янове. Для гостей была организована экскурсия в музей с рассказом о жизни летчиков и их подвиге. В Доме культуры был показан фильм с воспоминаниями родных и близких Бориса Капустина о последних днях его жизни перед трагедией.
«Уважаемые жители поселка Урупского, дорогие гости! Сегодня мы собрались здесь, чтобы отметить 60-летие подвига советских летчиков Бориса Капустина и Юрия Янова – людей, чья отвага и самоотверженность стали символом настоящего мужества и верности долгу. В тот роковой день, в апреле 1966 года, жертвуя собой, они предотвратили гибель сотен жителей Берлина, направив падающий самолет в озеро. Их поступок – это не просто страница в истории авиации, это нравственный ориентир для нас всех. Мы выражаем глубокую признательность каждому, кто хранит и передает память об этом великом подвиге. Особая благодарность тем, кто ведет музейную работу, организует выставки, собирает и бережет уникальные материалы, связанные с жизнью и подвигом наших героев. Отдельные слова признательности педагогам, наставникам и тем, кто занимается патриотическим воспитанием молодежи. Благодаря вам память о Борисе Капустине и Юрии Янове живет в сердцах новых поколений, вдохновляя на честность, ответственность и любовь к Родине. Пусть этот день станет напоминаем о том, что подвиг не забыт, а память о героях священна! Желаю всем крепкого здоровья и благополучия», - сказал в приветственном слове и.о. заместителя главы МО Отрадненский район по взаимодействию с правоохранительными органами, военной подготовке, мобилизационной работе и спорту В.И. Шанько.
Глава Благодарненского сельского поселения С.В. Ветохина, обращаясь к землякам, отметила, что наша задача - сохранить в памяти героический подвиг летчиков и передать эту память подрастающему поколению.
«Уважаемые жители Благодарненского сельского поселения, гости поселка Урупского! Рада приветствовать на таком значимом для нашего поселения мероприятии. Очень много людей было задействовано в сохранении памяти этого подвига. И от всей души выражаю искреннюю благодарность этим неравнодушным землякам! Желаю всем крепкого здоровья, мира, добра, благополучия и всего самого доброго!» - добавила С.В. Ветохина.
Председатель райсовета Л.Н. Иващенко и председатель районного Совета ветеранов И.А. Петрушин подчеркнули важность памятного мероприятия: «Прошло 60 лет – целая жизнь. Но мы помним мужественных летчиков, которые ценой своей жизни спасли мирных жителей. За эти годы выросло не одно поколение защитников Родины, которые также геройски и самоотверженно стоят на защите страны. Мы всегда будем помнить всех, кто, не жалея жизни, идет в бой, кто жертвует собой ради мира и благополучия Отечества!»
Завершилось памятное мероприятие у мемориала Б.В. Капустину и Ю.Н. Янову в парке поселка Урупского. В память о Героях земляки возложили цветы и выпустили в небо белые воздушные шары. Они словно птицы полетели ввысь, в огромное небо, ставшее для летчиков одним на двоих!
За весомый вклад в сохранение памяти о подвиге Бориса Капустина и Юрия Янова, а также за воспитание патриотизма и жизненных ценностей у подрастающего поколения и активную жизненную позицию землякам были вручены Благодарственные письма.
Благодарственным письмом отмечены: заместитель председателя СПК колхоза-племзавода «Казьминский», депутат райсовета Андрей Анатольевич Охрименко, генеральный директор АО ПЗ «Урупский» Иван Васильевич Кайдаш, директор школы № 10 пос. Урупского Алена Григорьевна Гончарова, учитель русского языка и литературы школы № 10 Марина Васильевна Кочержук, индивидуальный предприниматель Надежда Ивановна Крюкова, депутат Совета Благодарненского сельского поселения Нелли Ильмаровна Бельке, председатель Совета ветеранов пос. Урупского Альбина Николаевна Гринева, депутат Совета Благодарненского сельского поселения Марина Юрьевна Орленко, ветеран педагогического труда Елена Юрьевна Борбот, библиотекарь Валентина Васильевна Левашова, заведующая библиотекой села Петровского Лариса Николаевна Кайдаш, ветеран труда Нина Михайловна Кузина, заведующая сельским клубом Надежда Александровна Лобода, ученица 5-го класса Эмина Визирханова, ученица 7-го класса Алиса Улецкая, ученица 10-го класса Юлия Кузьменко.

Герой-летчик из Урупского
Борис Капустин родился в 1931 году в поселке Урупском, который на тот момент назывался Урупской зоотехнической опытной станцией «УЗОС» № 28.
Все началось с того, что в 1929 году из Ростовского научно-исследовательского института в Урупский был приглашен на работу его отец Владислав Александрович Капустин. Вместе с молодой женой он приехал в поселок. Супругам Капустиным была выделена небольшая квартира недалеко от того места, где сейчас стоит памятник, посвященный Капустину и Янову. В молодой, любящей семье родилась дочь Людмила, а 11 декабря 1931 года - сын Борис. Молодые люди были счастливы.
В 1934 году закончился контракт Владислава Александровича. И вместе с женой и детьми он отправился к месту своей основной работы в г. Ростове-на-Дону.
Мы с большой гордостью и уважением можем считать Бориса Капустина своим земляком. Нет, он не ходил в Урупском в детский сад или школу и прожил лишь несколько лет на Отрадненской земле. Но он здесь родился, а значит, он наш земляк. К большому сожалению, все архивы, в которых можно было бы ознакомиться с годами пребывания семьи Капустиных в Отрадненском районе, были уничтожены во время Великой Отечественной войны. Поэтому о подвиге Капустина и Янова узнали намного позже, когда на конкурсе Эдита Пьеха спела песню «Огромное небо», которую написали Оскар Фельцман и Роберт Рождественский. Ее пела вся страна, песню переводили на другие языки. Каждое слово, каждая строка этой песни рассказывают о последних секундах полета экипажа Б. Капустина и Ю. Янова.
После выхода песни стали организовываться поисковые отряды: в Ростове-на-Дону, где точно знали, что Б.В. Капустин их земляк; в Вязьме, на родине Ю.Н. Янова; в Ленинграде - благодаря песне. В нашем районе о подвиге было рассказано в год его десятилетия, а именно в 1976 году. Станислав Филиппов написал статью, в которой было рассказано о летчиках и о том, что Борис Капустин - выходец из совхоза № 28 Отрадненского района Краснодарского края. В нашем районе неравнодушный земляк Борис Васильевич Чернявский вместе с школьниками организовал одноименный поисковый клуб «Огромное небо», чтобы узнать, что же за загадочный совхоз № 28, а также о жизни летчиков и их подвиге? Начинали с нуля. Не было никакой информации, ни одного фото. Была проведена огромная, просто колоссальная работа. Благодаря поисковому клубу в школе № 10 создан просто уникальный музей, посвященный Борису Капустину и штурману Юрию Янову.

«Летает уверенно,
в воздухе инициативен»
Борис Капустин и Юрий Янов служили в 668-м авиационном полку 24-й воздушной армии ВВС СССР, которая дислоцировалась в небольшом городке Финов (земля Бранденбург). До этого они проходили переподготовку в Новосибирске, где выпускались Як-28П.
6 апреля 1966 года офицерам было поручено перегнать два таких истребителя на аэродром вблизи города Цербст (земля Саксония-Анхальт), где располагалась база 35-го истребительного авиаполка советских ВВС. Капустин был назначен командиром звена, второй самолёт пилотировали их товарищи Владимир Подберёзкин и Николай Лобарев.
Як-28П считался уникальным по меркам 1960-х годов боевым самолётом. Машина заслужила высокие оценки лётчиков ПВО за превосходную тяговооружённость и способность уничтожать противника на малых высотах, причём как на догонных, так и встречных курсах.
Однако при всех преимуществах Як-28П являлся весьма прихотливым и сложным в пилотировании истребителем. По требованию военных специалисты ОКБ Яковлева постоянно дорабатывали самолёт. В момент инцидента с Капустиным и Яновым как раз проводились испытания усовершенствованной серийной версии Як-28П.
Капустин был достаточно опытным пилотом. На конец 1965 года его общий налёт на боевых машинах составлял 1285 часов, в том числе 247 часов на Як-28. Начальство оценивало капитана как уверенного и высокопрофессионального лётчика.
«Подготовлен к боевым действиям днём и ночью при установленном минимуме погоды с малых, больших высот и из стратосферы на сверхзвуковой скорости. В качестве инструктора подготовлен днём и ночью при установленном минимуме погоды. Летает уверенно, в воздухе инициативен», - говорилось в тексте аттестации при выдвижении Капустина на должность заместителя командира эскадрильи.
Юрий Янов, выполнявший в паре с Капустиным функции штурмана, также считался хорошо подготовленным лётчиком. Общий налёт старшего лейтенанта составлял 1030 часов, на Як-28 - 185 часов. В характеристике молодого офицера отмечалось, что в воздухе он «спокоен и инициативен».

«Высоты для катапультирования не хватило»
Спустя десять минут после взлёта у Як-28П, который пилотировали Капустин и Янов, отказал первый двигатель, а потом и второй. Подобное в авиации происходит редко, так как обе силовые установки представляют собой автономно работающие друг от друга агрегаты.
Отказ двигателей на Як-28П произошёл на высоте порядка 4000 м. Капустин и Янов решили перезапустить силовые агрегаты с помощью системы автономного запуска и кислородной подпитки, но эта попытка не принесла результата.
Капустин приказал Янову катапультироваться, но штурман заявил, что покинет кабину только вместе с командиром. Кроме того, старший лейтенант осознавал, что его катапультирование нарушит аэродинамику истребителя, усложнив его управление.
Между тем перед глазами лётчиков раскинулись жилые кварталы Восточного Берлина - лётчики случайно оказались прямо над столицей ГДР.
Как отмечает Винокуров, Капустин и Янов осознавали высокую вероятность гибели гражданского населения Берлина при катапультировании. К тому же Як-28П летел с почти полными топливными баками.
Офицеры надеялись найти безлюдную местность и катапультироваться, но на выбор подходящей локации времени было немного.
В итоге на пикирующем истребителе советские лётчики пересекли границу Западного Берлина, рассчитывая утопить Як-28П в озере Штёссензее, успев при этом покинуть кабину. Однако реализовать такой план было практически невозможно - катапультные кресла истребителя могли сработать только на высоте более 150 м.
«Я работал на 25-этажном здании. В 15 часов 45 минут из мрачного неба вылетел самолёт. Я увидел его на высоте примерно 1,5 тыс. м. Машина начала падать, затем поднялась, вновь падала и вновь поднималась. И так трижды. Очевидно, пилот пытался выровнять самолёт», - описывал попытки советских лётчиков справиться с управлением Як-28П один из очевидцев катастрофы в Западном Берлине.
С большим трудом Капустин и Янов смогли поднять Як-28П над расположенной перед озером дамбой, но следом за этим самолёт начал стремительно терять высоту и упал в воду.
Ради спасения жизней гражданского населения Берлина наши лётчики приняли решение предпринять все возможные меры, чтобы увести падающий самолёт от жилых построек. Но пока выполнялись манёвры, машина оказалась на высоте, непригодной для катапультирования.

«Предотвратили огромную
катастрофу»
Британцы под различными предлогами отказали советской стороне в доступе к месту катастрофы и начали операцию по подъёму обломков Як-28П с целью их дальнейшего изучения. Кроме того, бывшие союзники затянули решение вопроса с передачей тел лётчиков.
Прощание с героями состоялось в Восточном Берлине. С воинскими почестями Капустин был похоронен в Ростове-на-Дону, а Янов - в Вязьме (Смоленская область). 10 мая указом президиума Верховного Совета СССР оба офицера были награждены орденами Красного Знамени посмертно.

Из воспоминаний
Галины Капустиной
«Борис в тот день так не хотел уходить из дома! Никак не мог со мной проститься: обнимал, целовал. Перешагивал за порог, потом снова возвращался. «Наверное, устал, пора в отпуск», - говорил он. У меня на плите уже кипел обед для сына, которого я ждала из школы. «Ну, иди же», - сказала я Борису. Он кивнул и вышел. А у меня перехватило горло от дурного предчувствия. Бросилась к окну. Уже ушли на аэродром все пять экипажей, а Борис еще стоял возле дома, переминаясь с ноги на ногу. Словно чувствовал: идет навстречу смерти.
Отец Бориса Капустина Владислав Александрович не смог пережить трагедию.
- Он тогда перенес два инсульта, лежал дома, не вставая, - вспоминает Галина Андреевна Капустина. - Ему боялись говорить о случившемся. Но все равно он узнал. Сказал только: «Раз Борис ушел, и мне здесь нечего делать». И умер меньше, чем через сутки. Отца и сына похоронили рядом в один день - 12 апреля...
Так оборвалась жизнь двух молодых советских летчиков, которым на момент крушения было всего лишь 34 года, и мужчины-труженика, который своей работой внес значительный вклад в развитие хозяйства поселка Урупского.

В мероприятии приняли участие и.о. заместителя главы МО Отрадненский район по взаимодействию с правоохранительными органами, военной подготовке, мобилизационной работе и спорту Виктор Иванович Шанько, председатель Совета депутатов Людмила Николаевна Иващенко, заместитель председателя Совета депутатов Яна Сергеевна Уварова, председатель Совета ветеранов Иван Анатольевич Петрушин, глава Благодарненского сельского поселения Светлана Викторовна Ветохина, жители и гости поселка Урупского.
Жители района, представители администрации района и Благодарненского сельского поселения, общественных организаций и молодёжь собрались вместе, чтобы выразить свою скорбь и уважение легендарным летчикам и отдать дань памяти тем, кто ценой своих жизней спасли других.
В Урупской школе № 10, на малой родине Бориса Капустина, создан музей памяти о нём и его штурмане Юрии Янове. Для гостей была организована экскурсия в музей с рассказом о жизни летчиков и их подвиге. В Доме культуры был показан фильм с воспоминаниями родных и близких Бориса Капустина о последних днях его жизни перед трагедией.
«Уважаемые жители поселка Урупского, дорогие гости! Сегодня мы собрались здесь, чтобы отметить 60-летие подвига советских летчиков Бориса Капустина и Юрия Янова – людей, чья отвага и самоотверженность стали символом настоящего мужества и верности долгу. В тот роковой день, в апреле 1966 года, жертвуя собой, они предотвратили гибель сотен жителей Берлина, направив падающий самолет в озеро. Их поступок – это не просто страница в истории авиации, это нравственный ориентир для нас всех. Мы выражаем глубокую признательность каждому, кто хранит и передает память об этом великом подвиге. Особая благодарность тем, кто ведет музейную работу, организует выставки, собирает и бережет уникальные материалы, связанные с жизнью и подвигом наших героев. Отдельные слова признательности педагогам, наставникам и тем, кто занимается патриотическим воспитанием молодежи. Благодаря вам память о Борисе Капустине и Юрии Янове живет в сердцах новых поколений, вдохновляя на честность, ответственность и любовь к Родине. Пусть этот день станет напоминаем о том, что подвиг не забыт, а память о героях священна! Желаю всем крепкого здоровья и благополучия», - сказал в приветственном слове и.о. заместителя главы МО Отрадненский район по взаимодействию с правоохранительными органами, военной подготовке, мобилизационной работе и спорту В.И. Шанько.
Глава Благодарненского сельского поселения С.В. Ветохина, обращаясь к землякам, отметила, что наша задача - сохранить в памяти героический подвиг летчиков и передать эту память подрастающему поколению.
«Уважаемые жители Благодарненского сельского поселения, гости поселка Урупского! Рада приветствовать на таком значимом для нашего поселения мероприятии. Очень много людей было задействовано в сохранении памяти этого подвига. И от всей души выражаю искреннюю благодарность этим неравнодушным землякам! Желаю всем крепкого здоровья, мира, добра, благополучия и всего самого доброго!» - добавила С.В. Ветохина.
Председатель райсовета Л.Н. Иващенко и председатель районного Совета ветеранов И.А. Петрушин подчеркнули важность памятного мероприятия: «Прошло 60 лет – целая жизнь. Но мы помним мужественных летчиков, которые ценой своей жизни спасли мирных жителей. За эти годы выросло не одно поколение защитников Родины, которые также геройски и самоотверженно стоят на защите страны. Мы всегда будем помнить всех, кто, не жалея жизни, идет в бой, кто жертвует собой ради мира и благополучия Отечества!»
Завершилось памятное мероприятие у мемориала Б.В. Капустину и Ю.Н. Янову в парке поселка Урупского. В память о Героях земляки возложили цветы и выпустили в небо белые воздушные шары. Они словно птицы полетели ввысь, в огромное небо, ставшее для летчиков одним на двоих!
За весомый вклад в сохранение памяти о подвиге Бориса Капустина и Юрия Янова, а также за воспитание патриотизма и жизненных ценностей у подрастающего поколения и активную жизненную позицию землякам были вручены Благодарственные письма.
Благодарственным письмом отмечены: заместитель председателя СПК колхоза-племзавода «Казьминский», депутат райсовета Андрей Анатольевич Охрименко, генеральный директор АО ПЗ «Урупский» Иван Васильевич Кайдаш, директор школы № 10 пос. Урупского Алена Григорьевна Гончарова, учитель русского языка и литературы школы № 10 Марина Васильевна Кочержук, индивидуальный предприниматель Надежда Ивановна Крюкова, депутат Совета Благодарненского сельского поселения Нелли Ильмаровна Бельке, председатель Совета ветеранов пос. Урупского Альбина Николаевна Гринева, депутат Совета Благодарненского сельского поселения Марина Юрьевна Орленко, ветеран педагогического труда Елена Юрьевна Борбот, библиотекарь Валентина Васильевна Левашова, заведующая библиотекой села Петровского Лариса Николаевна Кайдаш, ветеран труда Нина Михайловна Кузина, заведующая сельским клубом Надежда Александровна Лобода, ученица 5-го класса Эмина Визирханова, ученица 7-го класса Алиса Улецкая, ученица 10-го класса Юлия Кузьменко.

Герой-летчик из Урупского
Борис Капустин родился в 1931 году в поселке Урупском, который на тот момент назывался Урупской зоотехнической опытной станцией «УЗОС» № 28.
Все началось с того, что в 1929 году из Ростовского научно-исследовательского института в Урупский был приглашен на работу его отец Владислав Александрович Капустин. Вместе с молодой женой он приехал в поселок. Супругам Капустиным была выделена небольшая квартира недалеко от того места, где сейчас стоит памятник, посвященный Капустину и Янову. В молодой, любящей семье родилась дочь Людмила, а 11 декабря 1931 года - сын Борис. Молодые люди были счастливы.
В 1934 году закончился контракт Владислава Александровича. И вместе с женой и детьми он отправился к месту своей основной работы в г. Ростове-на-Дону.
Мы с большой гордостью и уважением можем считать Бориса Капустина своим земляком. Нет, он не ходил в Урупском в детский сад или школу и прожил лишь несколько лет на Отрадненской земле. Но он здесь родился, а значит, он наш земляк. К большому сожалению, все архивы, в которых можно было бы ознакомиться с годами пребывания семьи Капустиных в Отрадненском районе, были уничтожены во время Великой Отечественной войны. Поэтому о подвиге Капустина и Янова узнали намного позже, когда на конкурсе Эдита Пьеха спела песню «Огромное небо», которую написали Оскар Фельцман и Роберт Рождественский. Ее пела вся страна, песню переводили на другие языки. Каждое слово, каждая строка этой песни рассказывают о последних секундах полета экипажа Б. Капустина и Ю. Янова.
После выхода песни стали организовываться поисковые отряды: в Ростове-на-Дону, где точно знали, что Б.В. Капустин их земляк; в Вязьме, на родине Ю.Н. Янова; в Ленинграде - благодаря песне. В нашем районе о подвиге было рассказано в год его десятилетия, а именно в 1976 году. Станислав Филиппов написал статью, в которой было рассказано о летчиках и о том, что Борис Капустин - выходец из совхоза № 28 Отрадненского района Краснодарского края. В нашем районе неравнодушный земляк Борис Васильевич Чернявский вместе с школьниками организовал одноименный поисковый клуб «Огромное небо», чтобы узнать, что же за загадочный совхоз № 28, а также о жизни летчиков и их подвиге? Начинали с нуля. Не было никакой информации, ни одного фото. Была проведена огромная, просто колоссальная работа. Благодаря поисковому клубу в школе № 10 создан просто уникальный музей, посвященный Борису Капустину и штурману Юрию Янову.

«Летает уверенно,
в воздухе инициативен»
Борис Капустин и Юрий Янов служили в 668-м авиационном полку 24-й воздушной армии ВВС СССР, которая дислоцировалась в небольшом городке Финов (земля Бранденбург). До этого они проходили переподготовку в Новосибирске, где выпускались Як-28П.
6 апреля 1966 года офицерам было поручено перегнать два таких истребителя на аэродром вблизи города Цербст (земля Саксония-Анхальт), где располагалась база 35-го истребительного авиаполка советских ВВС. Капустин был назначен командиром звена, второй самолёт пилотировали их товарищи Владимир Подберёзкин и Николай Лобарев.
Як-28П считался уникальным по меркам 1960-х годов боевым самолётом. Машина заслужила высокие оценки лётчиков ПВО за превосходную тяговооружённость и способность уничтожать противника на малых высотах, причём как на догонных, так и встречных курсах.
Однако при всех преимуществах Як-28П являлся весьма прихотливым и сложным в пилотировании истребителем. По требованию военных специалисты ОКБ Яковлева постоянно дорабатывали самолёт. В момент инцидента с Капустиным и Яновым как раз проводились испытания усовершенствованной серийной версии Як-28П.
Капустин был достаточно опытным пилотом. На конец 1965 года его общий налёт на боевых машинах составлял 1285 часов, в том числе 247 часов на Як-28. Начальство оценивало капитана как уверенного и высокопрофессионального лётчика.
«Подготовлен к боевым действиям днём и ночью при установленном минимуме погоды с малых, больших высот и из стратосферы на сверхзвуковой скорости. В качестве инструктора подготовлен днём и ночью при установленном минимуме погоды. Летает уверенно, в воздухе инициативен», - говорилось в тексте аттестации при выдвижении Капустина на должность заместителя командира эскадрильи.
Юрий Янов, выполнявший в паре с Капустиным функции штурмана, также считался хорошо подготовленным лётчиком. Общий налёт старшего лейтенанта составлял 1030 часов, на Як-28 - 185 часов. В характеристике молодого офицера отмечалось, что в воздухе он «спокоен и инициативен».

«Высоты для катапультирования не хватило»
Спустя десять минут после взлёта у Як-28П, который пилотировали Капустин и Янов, отказал первый двигатель, а потом и второй. Подобное в авиации происходит редко, так как обе силовые установки представляют собой автономно работающие друг от друга агрегаты.
Отказ двигателей на Як-28П произошёл на высоте порядка 4000 м. Капустин и Янов решили перезапустить силовые агрегаты с помощью системы автономного запуска и кислородной подпитки, но эта попытка не принесла результата.
Капустин приказал Янову катапультироваться, но штурман заявил, что покинет кабину только вместе с командиром. Кроме того, старший лейтенант осознавал, что его катапультирование нарушит аэродинамику истребителя, усложнив его управление.
Между тем перед глазами лётчиков раскинулись жилые кварталы Восточного Берлина - лётчики случайно оказались прямо над столицей ГДР.
Как отмечает Винокуров, Капустин и Янов осознавали высокую вероятность гибели гражданского населения Берлина при катапультировании. К тому же Як-28П летел с почти полными топливными баками.
Офицеры надеялись найти безлюдную местность и катапультироваться, но на выбор подходящей локации времени было немного.
В итоге на пикирующем истребителе советские лётчики пересекли границу Западного Берлина, рассчитывая утопить Як-28П в озере Штёссензее, успев при этом покинуть кабину. Однако реализовать такой план было практически невозможно - катапультные кресла истребителя могли сработать только на высоте более 150 м.
«Я работал на 25-этажном здании. В 15 часов 45 минут из мрачного неба вылетел самолёт. Я увидел его на высоте примерно 1,5 тыс. м. Машина начала падать, затем поднялась, вновь падала и вновь поднималась. И так трижды. Очевидно, пилот пытался выровнять самолёт», - описывал попытки советских лётчиков справиться с управлением Як-28П один из очевидцев катастрофы в Западном Берлине.
С большим трудом Капустин и Янов смогли поднять Як-28П над расположенной перед озером дамбой, но следом за этим самолёт начал стремительно терять высоту и упал в воду.
Ради спасения жизней гражданского населения Берлина наши лётчики приняли решение предпринять все возможные меры, чтобы увести падающий самолёт от жилых построек. Но пока выполнялись манёвры, машина оказалась на высоте, непригодной для катапультирования.

«Предотвратили огромную
катастрофу»
Британцы под различными предлогами отказали советской стороне в доступе к месту катастрофы и начали операцию по подъёму обломков Як-28П с целью их дальнейшего изучения. Кроме того, бывшие союзники затянули решение вопроса с передачей тел лётчиков.
Прощание с героями состоялось в Восточном Берлине. С воинскими почестями Капустин был похоронен в Ростове-на-Дону, а Янов - в Вязьме (Смоленская область). 10 мая указом президиума Верховного Совета СССР оба офицера были награждены орденами Красного Знамени посмертно.

Из воспоминаний
Галины Капустиной
«Борис в тот день так не хотел уходить из дома! Никак не мог со мной проститься: обнимал, целовал. Перешагивал за порог, потом снова возвращался. «Наверное, устал, пора в отпуск», - говорил он. У меня на плите уже кипел обед для сына, которого я ждала из школы. «Ну, иди же», - сказала я Борису. Он кивнул и вышел. А у меня перехватило горло от дурного предчувствия. Бросилась к окну. Уже ушли на аэродром все пять экипажей, а Борис еще стоял возле дома, переминаясь с ноги на ногу. Словно чувствовал: идет навстречу смерти.
Отец Бориса Капустина Владислав Александрович не смог пережить трагедию.
- Он тогда перенес два инсульта, лежал дома, не вставая, - вспоминает Галина Андреевна Капустина. - Ему боялись говорить о случившемся. Но все равно он узнал. Сказал только: «Раз Борис ушел, и мне здесь нечего делать». И умер меньше, чем через сутки. Отца и сына похоронили рядом в один день - 12 апреля...
Так оборвалась жизнь двух молодых советских летчиков, которым на момент крушения было всего лишь 34 года, и мужчины-труженика, который своей работой внес значительный вклад в развитие хозяйства поселка Урупского.

В мероприятии приняли участие и.о. заместителя главы МО Отрадненский район по взаимодействию с правоохранительными органами, военной подготовке, мобилизационной работе и спорту Виктор Иванович Шанько, председатель Совета депутатов Людмила Николаевна Иващенко, заместитель председателя Совета депутатов Яна Сергеевна Уварова, председатель Совета ветеранов Иван Анатольевич Петрушин, глава Благодарненского сельского поселения Светлана Викторовна Ветохина, жители и гости поселка Урупского.
Жители района, представители администрации района и Благодарненского сельского поселения, общественных организаций и молодёжь собрались вместе, чтобы выразить свою скорбь и уважение легендарным летчикам и отдать дань памяти тем, кто ценой своих жизней спасли других.
В Урупской школе № 10, на малой родине Бориса Капустина, создан музей памяти о нём и его штурмане Юрии Янове. Для гостей была организована экскурсия в музей с рассказом о жизни летчиков и их подвиге. В Доме культуры был показан фильм с воспоминаниями родных и близких Бориса Капустина о последних днях его жизни перед трагедией.
«Уважаемые жители поселка Урупского, дорогие гости! Сегодня мы собрались здесь, чтобы отметить 60-летие подвига советских летчиков Бориса Капустина и Юрия Янова – людей, чья отвага и самоотверженность стали символом настоящего мужества и верности долгу. В тот роковой день, в апреле 1966 года, жертвуя собой, они предотвратили гибель сотен жителей Берлина, направив падающий самолет в озеро. Их поступок – это не просто страница в истории авиации, это нравственный ориентир для нас всех. Мы выражаем глубокую признательность каждому, кто хранит и передает память об этом великом подвиге. Особая благодарность тем, кто ведет музейную работу, организует выставки, собирает и бережет уникальные материалы, связанные с жизнью и подвигом наших героев. Отдельные слова признательности педагогам, наставникам и тем, кто занимается патриотическим воспитанием молодежи. Благодаря вам память о Борисе Капустине и Юрии Янове живет в сердцах новых поколений, вдохновляя на честность, ответственность и любовь к Родине. Пусть этот день станет напоминаем о том, что подвиг не забыт, а память о героях священна! Желаю всем крепкого здоровья и благополучия», - сказал в приветственном слове и.о. заместителя главы МО Отрадненский район по взаимодействию с правоохранительными органами, военной подготовке, мобилизационной работе и спорту В.И. Шанько.
Глава Благодарненского сельского поселения С.В. Ветохина, обращаясь к землякам, отметила, что наша задача - сохранить в памяти героический подвиг летчиков и передать эту память подрастающему поколению.
«Уважаемые жители Благодарненского сельского поселения, гости поселка Урупского! Рада приветствовать на таком значимом для нашего поселения мероприятии. Очень много людей было задействовано в сохранении памяти этого подвига. И от всей души выражаю искреннюю благодарность этим неравнодушным землякам! Желаю всем крепкого здоровья, мира, добра, благополучия и всего самого доброго!» - добавила С.В. Ветохина.
Председатель райсовета Л.Н. Иващенко и председатель районного Совета ветеранов И.А. Петрушин подчеркнули важность памятного мероприятия: «Прошло 60 лет – целая жизнь. Но мы помним мужественных летчиков, которые ценой своей жизни спасли мирных жителей. За эти годы выросло не одно поколение защитников Родины, которые также геройски и самоотверженно стоят на защите страны. Мы всегда будем помнить всех, кто, не жалея жизни, идет в бой, кто жертвует собой ради мира и благополучия Отечества!»
Завершилось памятное мероприятие у мемориала Б.В. Капустину и Ю.Н. Янову в парке поселка Урупского. В память о Героях земляки возложили цветы и выпустили в небо белые воздушные шары. Они словно птицы полетели ввысь, в огромное небо, ставшее для летчиков одним на двоих!
За весомый вклад в сохранение памяти о подвиге Бориса Капустина и Юрия Янова, а также за воспитание патриотизма и жизненных ценностей у подрастающего поколения и активную жизненную позицию землякам были вручены Благодарственные письма.
Благодарственным письмом отмечены: заместитель председателя СПК колхоза-племзавода «Казьминский», депутат райсовета Андрей Анатольевич Охрименко, генеральный директор АО ПЗ «Урупский» Иван Васильевич Кайдаш, директор школы № 10 пос. Урупского Алена Григорьевна Гончарова, учитель русского языка и литературы школы № 10 Марина Васильевна Кочержук, индивидуальный предприниматель Надежда Ивановна Крюкова, депутат Совета Благодарненского сельского поселения Нелли Ильмаровна Бельке, председатель Совета ветеранов пос. Урупского Альбина Николаевна Гринева, депутат Совета Благодарненского сельского поселения Марина Юрьевна Орленко, ветеран педагогического труда Елена Юрьевна Борбот, библиотекарь Валентина Васильевна Левашова, заведующая библиотекой села Петровского Лариса Николаевна Кайдаш, ветеран труда Нина Михайловна Кузина, заведующая сельским клубом Надежда Александровна Лобода, ученица 5-го класса Эмина Визирханова, ученица 7-го класса Алиса Улецкая, ученица 10-го класса Юлия Кузьменко.

Герой-летчик из Урупского
Борис Капустин родился в 1931 году в поселке Урупском, который на тот момент назывался Урупской зоотехнической опытной станцией «УЗОС» № 28.
Все началось с того, что в 1929 году из Ростовского научно-исследовательского института в Урупский был приглашен на работу его отец Владислав Александрович Капустин. Вместе с молодой женой он приехал в поселок. Супругам Капустиным была выделена небольшая квартира недалеко от того места, где сейчас стоит памятник, посвященный Капустину и Янову. В молодой, любящей семье родилась дочь Людмила, а 11 декабря 1931 года - сын Борис. Молодые люди были счастливы.
В 1934 году закончился контракт Владислава Александровича. И вместе с женой и детьми он отправился к месту своей основной работы в г. Ростове-на-Дону.
Мы с большой гордостью и уважением можем считать Бориса Капустина своим земляком. Нет, он не ходил в Урупском в детский сад или школу и прожил лишь несколько лет на Отрадненской земле. Но он здесь родился, а значит, он наш земляк. К большому сожалению, все архивы, в которых можно было бы ознакомиться с годами пребывания семьи Капустиных в Отрадненском районе, были уничтожены во время Великой Отечественной войны. Поэтому о подвиге Капустина и Янова узнали намного позже, когда на конкурсе Эдита Пьеха спела песню «Огромное небо», которую написали Оскар Фельцман и Роберт Рождественский. Ее пела вся страна, песню переводили на другие языки. Каждое слово, каждая строка этой песни рассказывают о последних секундах полета экипажа Б. Капустина и Ю. Янова.
После выхода песни стали организовываться поисковые отряды: в Ростове-на-Дону, где точно знали, что Б.В. Капустин их земляк; в Вязьме, на родине Ю.Н. Янова; в Ленинграде - благодаря песне. В нашем районе о подвиге было рассказано в год его десятилетия, а именно в 1976 году. Станислав Филиппов написал статью, в которой было рассказано о летчиках и о том, что Борис Капустин - выходец из совхоза № 28 Отрадненского района Краснодарского края. В нашем районе неравнодушный земляк Борис Васильевич Чернявский вместе с школьниками организовал одноименный поисковый клуб «Огромное небо», чтобы узнать, что же за загадочный совхоз № 28, а также о жизни летчиков и их подвиге? Начинали с нуля. Не было никакой информации, ни одного фото. Была проведена огромная, просто колоссальная работа. Благодаря поисковому клубу в школе № 10 создан просто уникальный музей, посвященный Борису Капустину и штурману Юрию Янову.

«Летает уверенно,
в воздухе инициативен»
Борис Капустин и Юрий Янов служили в 668-м авиационном полку 24-й воздушной армии ВВС СССР, которая дислоцировалась в небольшом городке Финов (земля Бранденбург). До этого они проходили переподготовку в Новосибирске, где выпускались Як-28П.
6 апреля 1966 года офицерам было поручено перегнать два таких истребителя на аэродром вблизи города Цербст (земля Саксония-Анхальт), где располагалась база 35-го истребительного авиаполка советских ВВС. Капустин был назначен командиром звена, второй самолёт пилотировали их товарищи Владимир Подберёзкин и Николай Лобарев.
Як-28П считался уникальным по меркам 1960-х годов боевым самолётом. Машина заслужила высокие оценки лётчиков ПВО за превосходную тяговооружённость и способность уничтожать противника на малых высотах, причём как на догонных, так и встречных курсах.
Однако при всех преимуществах Як-28П являлся весьма прихотливым и сложным в пилотировании истребителем. По требованию военных специалисты ОКБ Яковлева постоянно дорабатывали самолёт. В момент инцидента с Капустиным и Яновым как раз проводились испытания усовершенствованной серийной версии Як-28П.
Капустин был достаточно опытным пилотом. На конец 1965 года его общий налёт на боевых машинах составлял 1285 часов, в том числе 247 часов на Як-28. Начальство оценивало капитана как уверенного и высокопрофессионального лётчика.
«Подготовлен к боевым действиям днём и ночью при установленном минимуме погоды с малых, больших высот и из стратосферы на сверхзвуковой скорости. В качестве инструктора подготовлен днём и ночью при установленном минимуме погоды. Летает уверенно, в воздухе инициативен», - говорилось в тексте аттестации при выдвижении Капустина на должность заместителя командира эскадрильи.
Юрий Янов, выполнявший в паре с Капустиным функции штурмана, также считался хорошо подготовленным лётчиком. Общий налёт старшего лейтенанта составлял 1030 часов, на Як-28 - 185 часов. В характеристике молодого офицера отмечалось, что в воздухе он «спокоен и инициативен».

«Высоты для катапультирования не хватило»
Спустя десять минут после взлёта у Як-28П, который пилотировали Капустин и Янов, отказал первый двигатель, а потом и второй. Подобное в авиации происходит редко, так как обе силовые установки представляют собой автономно работающие друг от друга агрегаты.
Отказ двигателей на Як-28П произошёл на высоте порядка 4000 м. Капустин и Янов решили перезапустить силовые агрегаты с помощью системы автономного запуска и кислородной подпитки, но эта попытка не принесла результата.
Капустин приказал Янову катапультироваться, но штурман заявил, что покинет кабину только вместе с командиром. Кроме того, старший лейтенант осознавал, что его катапультирование нарушит аэродинамику истребителя, усложнив его управление.
Между тем перед глазами лётчиков раскинулись жилые кварталы Восточного Берлина - лётчики случайно оказались прямо над столицей ГДР.
Как отмечает Винокуров, Капустин и Янов осознавали высокую вероятность гибели гражданского населения Берлина при катапультировании. К тому же Як-28П летел с почти полными топливными баками.
Офицеры надеялись найти безлюдную местность и катапультироваться, но на выбор подходящей локации времени было немного.
В итоге на пикирующем истребителе советские лётчики пересекли границу Западного Берлина, рассчитывая утопить Як-28П в озере Штёссензее, успев при этом покинуть кабину. Однако реализовать такой план было практически невозможно - катапультные кресла истребителя могли сработать только на высоте более 150 м.
«Я работал на 25-этажном здании. В 15 часов 45 минут из мрачного неба вылетел самолёт. Я увидел его на высоте примерно 1,5 тыс. м. Машина начала падать, затем поднялась, вновь падала и вновь поднималась. И так трижды. Очевидно, пилот пытался выровнять самолёт», - описывал попытки советских лётчиков справиться с управлением Як-28П один из очевидцев катастрофы в Западном Берлине.
С большим трудом Капустин и Янов смогли поднять Як-28П над расположенной перед озером дамбой, но следом за этим самолёт начал стремительно терять высоту и упал в воду.
Ради спасения жизней гражданского населения Берлина наши лётчики приняли решение предпринять все возможные меры, чтобы увести падающий самолёт от жилых построек. Но пока выполнялись манёвры, машина оказалась на высоте, непригодной для катапультирования.

«Предотвратили огромную
катастрофу»
Британцы под различными предлогами отказали советской стороне в доступе к месту катастрофы и начали операцию по подъёму обломков Як-28П с целью их дальнейшего изучения. Кроме того, бывшие союзники затянули решение вопроса с передачей тел лётчиков.
Прощание с героями состоялось в Восточном Берлине. С воинскими почестями Капустин был похоронен в Ростове-на-Дону, а Янов - в Вязьме (Смоленская область). 10 мая указом президиума Верховного Совета СССР оба офицера были награждены орденами Красного Знамени посмертно.

Из воспоминаний
Галины Капустиной
«Борис в тот день так не хотел уходить из дома! Никак не мог со мной проститься: обнимал, целовал. Перешагивал за порог, потом снова возвращался. «Наверное, устал, пора в отпуск», - говорил он. У меня на плите уже кипел обед для сына, которого я ждала из школы. «Ну, иди же», - сказала я Борису. Он кивнул и вышел. А у меня перехватило горло от дурного предчувствия. Бросилась к окну. Уже ушли на аэродром все пять экипажей, а Борис еще стоял возле дома, переминаясь с ноги на ногу. Словно чувствовал: идет навстречу смерти.
Отец Бориса Капустина Владислав Александрович не смог пережить трагедию.
- Он тогда перенес два инсульта, лежал дома, не вставая, - вспоминает Галина Андреевна Капустина. - Ему боялись говорить о случившемся. Но все равно он узнал. Сказал только: «Раз Борис ушел, и мне здесь нечего делать». И умер меньше, чем через сутки. Отца и сына похоронили рядом в один день - 12 апреля...
Так оборвалась жизнь двух молодых советских летчиков, которым на момент крушения было всего лишь 34 года, и мужчины-труженика, который своей работой внес значительный вклад в развитие хозяйства поселка Урупского.

В мероприятии приняли участие и.о. заместителя главы МО Отрадненский район по взаимодействию с правоохранительными органами, военной подготовке, мобилизационной работе и спорту Виктор Иванович Шанько, председатель Совета депутатов Людмила Николаевна Иващенко, заместитель председателя Совета депутатов Яна Сергеевна Уварова, председатель Совета ветеранов Иван Анатольевич Петрушин, глава Благодарненского сельского поселения Светлана Викторовна Ветохина, жители и гости поселка Урупского.
Жители района, представители администрации района и Благодарненского сельского поселения, общественных организаций и молодёжь собрались вместе, чтобы выразить свою скорбь и уважение легендарным летчикам и отдать дань памяти тем, кто ценой своих жизней спасли других.
В Урупской школе № 10, на малой родине Бориса Капустина, создан музей памяти о нём и его штурмане Юрии Янове. Для гостей была организована экскурсия в музей с рассказом о жизни летчиков и их подвиге. В Доме культуры был показан фильм с воспоминаниями родных и близких Бориса Капустина о последних днях его жизни перед трагедией.
«Уважаемые жители поселка Урупского, дорогие гости! Сегодня мы собрались здесь, чтобы отметить 60-летие подвига советских летчиков Бориса Капустина и Юрия Янова – людей, чья отвага и самоотверженность стали символом настоящего мужества и верности долгу. В тот роковой день, в апреле 1966 года, жертвуя собой, они предотвратили гибель сотен жителей Берлина, направив падающий самолет в озеро. Их поступок – это не просто страница в истории авиации, это нравственный ориентир для нас всех. Мы выражаем глубокую признательность каждому, кто хранит и передает память об этом великом подвиге. Особая благодарность тем, кто ведет музейную работу, организует выставки, собирает и бережет уникальные материалы, связанные с жизнью и подвигом наших героев. Отдельные слова признательности педагогам, наставникам и тем, кто занимается патриотическим воспитанием молодежи. Благодаря вам память о Борисе Капустине и Юрии Янове живет в сердцах новых поколений, вдохновляя на честность, ответственность и любовь к Родине. Пусть этот день станет напоминаем о том, что подвиг не забыт, а память о героях священна! Желаю всем крепкого здоровья и благополучия», - сказал в приветственном слове и.о. заместителя главы МО Отрадненский район по взаимодействию с правоохранительными органами, военной подготовке, мобилизационной работе и спорту В.И. Шанько.
Глава Благодарненского сельского поселения С.В. Ветохина, обращаясь к землякам, отметила, что наша задача - сохранить в памяти героический подвиг летчиков и передать эту память подрастающему поколению.
«Уважаемые жители Благодарненского сельского поселения, гости поселка Урупского! Рада приветствовать на таком значимом для нашего поселения мероприятии. Очень много людей было задействовано в сохранении памяти этого подвига. И от всей души выражаю искреннюю благодарность этим неравнодушным землякам! Желаю всем крепкого здоровья, мира, добра, благополучия и всего самого доброго!» - добавила С.В. Ветохина.
Председатель райсовета Л.Н. Иващенко и председатель районного Совета ветеранов И.А. Петрушин подчеркнули важность памятного мероприятия: «Прошло 60 лет – целая жизнь. Но мы помним мужественных летчиков, которые ценой своей жизни спасли мирных жителей. За эти годы выросло не одно поколение защитников Родины, которые также геройски и самоотверженно стоят на защите страны. Мы всегда будем помнить всех, кто, не жалея жизни, идет в бой, кто жертвует собой ради мира и благополучия Отечества!»
Завершилось памятное мероприятие у мемориала Б.В. Капустину и Ю.Н. Янову в парке поселка Урупского. В память о Героях земляки возложили цветы и выпустили в небо белые воздушные шары. Они словно птицы полетели ввысь, в огромное небо, ставшее для летчиков одним на двоих!
За весомый вклад в сохранение памяти о подвиге Бориса Капустина и Юрия Янова, а также за воспитание патриотизма и жизненных ценностей у подрастающего поколения и активную жизненную позицию землякам были вручены Благодарственные письма.
Благодарственным письмом отмечены: заместитель председателя СПК колхоза-племзавода «Казьминский», депутат райсовета Андрей Анатольевич Охрименко, генеральный директор АО ПЗ «Урупский» Иван Васильевич Кайдаш, директор школы № 10 пос. Урупского Алена Григорьевна Гончарова, учитель русского языка и литературы школы № 10 Марина Васильевна Кочержук, индивидуальный предприниматель Надежда Ивановна Крюкова, депутат Совета Благодарненского сельского поселения Нелли Ильмаровна Бельке, председатель Совета ветеранов пос. Урупского Альбина Николаевна Гринева, депутат Совета Благодарненского сельского поселения Марина Юрьевна Орленко, ветеран педагогического труда Елена Юрьевна Борбот, библиотекарь Валентина Васильевна Левашова, заведующая библиотекой села Петровского Лариса Николаевна Кайдаш, ветеран труда Нина Михайловна Кузина, заведующая сельским клубом Надежда Александровна Лобода, ученица 5-го класса Эмина Визирханова, ученица 7-го класса Алиса Улецкая, ученица 10-го класса Юлия Кузьменко.

Герой-летчик из Урупского
Борис Капустин родился в 1931 году в поселке Урупском, который на тот момент назывался Урупской зоотехнической опытной станцией «УЗОС» № 28.
Все началось с того, что в 1929 году из Ростовского научно-исследовательского института в Урупский был приглашен на работу его отец Владислав Александрович Капустин. Вместе с молодой женой он приехал в поселок. Супругам Капустиным была выделена небольшая квартира недалеко от того места, где сейчас стоит памятник, посвященный Капустину и Янову. В молодой, любящей семье родилась дочь Людмила, а 11 декабря 1931 года - сын Борис. Молодые люди были счастливы.
В 1934 году закончился контракт Владислава Александровича. И вместе с женой и детьми он отправился к месту своей основной работы в г. Ростове-на-Дону.
Мы с большой гордостью и уважением можем считать Бориса Капустина своим земляком. Нет, он не ходил в Урупском в детский сад или школу и прожил лишь несколько лет на Отрадненской земле. Но он здесь родился, а значит, он наш земляк. К большому сожалению, все архивы, в которых можно было бы ознакомиться с годами пребывания семьи Капустиных в Отрадненском районе, были уничтожены во время Великой Отечественной войны. Поэтому о подвиге Капустина и Янова узнали намного позже, когда на конкурсе Эдита Пьеха спела песню «Огромное небо», которую написали Оскар Фельцман и Роберт Рождественский. Ее пела вся страна, песню переводили на другие языки. Каждое слово, каждая строка этой песни рассказывают о последних секундах полета экипажа Б. Капустина и Ю. Янова.
После выхода песни стали организовываться поисковые отряды: в Ростове-на-Дону, где точно знали, что Б.В. Капустин их земляк; в Вязьме, на родине Ю.Н. Янова; в Ленинграде - благодаря песне. В нашем районе о подвиге было рассказано в год его десятилетия, а именно в 1976 году. Станислав Филиппов написал статью, в которой было рассказано о летчиках и о том, что Борис Капустин - выходец из совхоза № 28 Отрадненского района Краснодарского края. В нашем районе неравнодушный земляк Борис Васильевич Чернявский вместе с школьниками организовал одноименный поисковый клуб «Огромное небо», чтобы узнать, что же за загадочный совхоз № 28, а также о жизни летчиков и их подвиге? Начинали с нуля. Не было никакой информации, ни одного фото. Была проведена огромная, просто колоссальная работа. Благодаря поисковому клубу в школе № 10 создан просто уникальный музей, посвященный Борису Капустину и штурману Юрию Янову.

«Летает уверенно,
в воздухе инициативен»
Борис Капустин и Юрий Янов служили в 668-м авиационном полку 24-й воздушной армии ВВС СССР, которая дислоцировалась в небольшом городке Финов (земля Бранденбург). До этого они проходили переподготовку в Новосибирске, где выпускались Як-28П.
6 апреля 1966 года офицерам было поручено перегнать два таких истребителя на аэродром вблизи города Цербст (земля Саксония-Анхальт), где располагалась база 35-го истребительного авиаполка советских ВВС. Капустин был назначен командиром звена, второй самолёт пилотировали их товарищи Владимир Подберёзкин и Николай Лобарев.
Як-28П считался уникальным по меркам 1960-х годов боевым самолётом. Машина заслужила высокие оценки лётчиков ПВО за превосходную тяговооружённость и способность уничтожать противника на малых высотах, причём как на догонных, так и встречных курсах.
Однако при всех преимуществах Як-28П являлся весьма прихотливым и сложным в пилотировании истребителем. По требованию военных специалисты ОКБ Яковлева постоянно дорабатывали самолёт. В момент инцидента с Капустиным и Яновым как раз проводились испытания усовершенствованной серийной версии Як-28П.
Капустин был достаточно опытным пилотом. На конец 1965 года его общий налёт на боевых машинах составлял 1285 часов, в том числе 247 часов на Як-28. Начальство оценивало капитана как уверенного и высокопрофессионального лётчика.
«Подготовлен к боевым действиям днём и ночью при установленном минимуме погоды с малых, больших высот и из стратосферы на сверхзвуковой скорости. В качестве инструктора подготовлен днём и ночью при установленном минимуме погоды. Летает уверенно, в воздухе инициативен», - говорилось в тексте аттестации при выдвижении Капустина на должность заместителя командира эскадрильи.
Юрий Янов, выполнявший в паре с Капустиным функции штурмана, также считался хорошо подготовленным лётчиком. Общий налёт старшего лейтенанта составлял 1030 часов, на Як-28 - 185 часов. В характеристике молодого офицера отмечалось, что в воздухе он «спокоен и инициативен».

«Высоты для катапультирования не хватило»
Спустя десять минут после взлёта у Як-28П, который пилотировали Капустин и Янов, отказал первый двигатель, а потом и второй. Подобное в авиации происходит редко, так как обе силовые установки представляют собой автономно работающие друг от друга агрегаты.
Отказ двигателей на Як-28П произошёл на высоте порядка 4000 м. Капустин и Янов решили перезапустить силовые агрегаты с помощью системы автономного запуска и кислородной подпитки, но эта попытка не принесла результата.
Капустин приказал Янову катапультироваться, но штурман заявил, что покинет кабину только вместе с командиром. Кроме того, старший лейтенант осознавал, что его катапультирование нарушит аэродинамику истребителя, усложнив его управление.
Между тем перед глазами лётчиков раскинулись жилые кварталы Восточного Берлина - лётчики случайно оказались прямо над столицей ГДР.
Как отмечает Винокуров, Капустин и Янов осознавали высокую вероятность гибели гражданского населения Берлина при катапультировании. К тому же Як-28П летел с почти полными топливными баками.
Офицеры надеялись найти безлюдную местность и катапультироваться, но на выбор подходящей локации времени было немного.
В итоге на пикирующем истребителе советские лётчики пересекли границу Западного Берлина, рассчитывая утопить Як-28П в озере Штёссензее, успев при этом покинуть кабину. Однако реализовать такой план было практически невозможно - катапультные кресла истребителя могли сработать только на высоте более 150 м.
«Я работал на 25-этажном здании. В 15 часов 45 минут из мрачного неба вылетел самолёт. Я увидел его на высоте примерно 1,5 тыс. м. Машина начала падать, затем поднялась, вновь падала и вновь поднималась. И так трижды. Очевидно, пилот пытался выровнять самолёт», - описывал попытки советских лётчиков справиться с управлением Як-28П один из очевидцев катастрофы в Западном Берлине.
С большим трудом Капустин и Янов смогли поднять Як-28П над расположенной перед озером дамбой, но следом за этим самолёт начал стремительно терять высоту и упал в воду.
Ради спасения жизней гражданского населения Берлина наши лётчики приняли решение предпринять все возможные меры, чтобы увести падающий самолёт от жилых построек. Но пока выполнялись манёвры, машина оказалась на высоте, непригодной для катапультирования.

«Предотвратили огромную
катастрофу»
Британцы под различными предлогами отказали советской стороне в доступе к месту катастрофы и начали операцию по подъёму обломков Як-28П с целью их дальнейшего изучения. Кроме того, бывшие союзники затянули решение вопроса с передачей тел лётчиков.
Прощание с героями состоялось в Восточном Берлине. С воинскими почестями Капустин был похоронен в Ростове-на-Дону, а Янов - в Вязьме (Смоленская область). 10 мая указом президиума Верховного Совета СССР оба офицера были награждены орденами Красного Знамени посмертно.

Из воспоминаний
Галины Капустиной
«Борис в тот день так не хотел уходить из дома! Никак не мог со мной проститься: обнимал, целовал. Перешагивал за порог, потом снова возвращался. «Наверное, устал, пора в отпуск», - говорил он. У меня на плите уже кипел обед для сына, которого я ждала из школы. «Ну, иди же», - сказала я Борису. Он кивнул и вышел. А у меня перехватило горло от дурного предчувствия. Бросилась к окну. Уже ушли на аэродром все пять экипажей, а Борис еще стоял возле дома, переминаясь с ноги на ногу. Словно чувствовал: идет навстречу смерти.
Отец Бориса Капустина Владислав Александрович не смог пережить трагедию.
- Он тогда перенес два инсульта, лежал дома, не вставая, - вспоминает Галина Андреевна Капустина. - Ему боялись говорить о случившемся. Но все равно он узнал. Сказал только: «Раз Борис ушел, и мне здесь нечего делать». И умер меньше, чем через сутки. Отца и сына похоронили рядом в один день - 12 апреля...
Так оборвалась жизнь двух молодых советских летчиков, которым на момент крушения было всего лишь 34 года, и мужчины-труженика, который своей работой внес значительный вклад в развитие хозяйства поселка Урупского.