– Водные ресурсы, внутренние водные пути и водный транспорт являются не только одними из ключевых элементов транспортной системы России, но и создают дополнительные возможности для различных отраслей экономики. На фоне продолжающегося санкционного давления на Россию и переориентации торговых потоков в восточном направлении повышается нагрузка на иные виды транспорта. И именно речной и морской транспорт должны сбалансировать чрезмерно возросшую нагрузку на железнодорожный и автомобильный транспорт, – сказал Николай Патрушев.


Председатель Морской коллегии отметил, что потенциал внутренних водных путей и водного транспорта используется недостаточно эффективно, а их эксплуатация становится не безопасной. Это касается технического состояния речного флота, средний возраст которого превышает 30 лет, а речных танкеров – 49 лет. Поэтому необходимо обеспечить обновление парка, в том числе судов класса «река-море». Требуется также принять меры по обеспечению гарантированных глубин, в том числе за счет расчистки судоходных маршрутов от затонувших объектов, приведению в нормативное состояние судоходных гидротехнических сооружений, провести комплексную модернизацию портовой инфраструктуры и подъездных путей.


Комплексное использование имеющихся водных ресурсов и путей будет способствовать достижению национальных целей развития России.


Морская коллегия создана по Указу Президента РФ Владимира Путина в 2024 году, в ее состав вошел губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев.


***


Общая протяженность внутренних водных путей в границах Краснодарского края составляет 477,5 километра по рекам Кубань и Протока. Из них водные пути второй категории – там, где можно гарантировать прохождение судов и есть светоотражающие навигационные знаки – это участок реки Кубань от Краснодарского гидроузла до Федоровского гидроузла протяженностью 96 километров.

– Водные ресурсы, внутренние водные пути и водный транспорт являются не только одними из ключевых элементов транспортной системы России, но и создают дополнительные возможности для различных отраслей экономики. На фоне продолжающегося санкционного давления на Россию и переориентации торговых потоков в восточном направлении повышается нагрузка на иные виды транспорта. И именно речной и морской транспорт должны сбалансировать чрезмерно возросшую нагрузку на железнодорожный и автомобильный транспорт, – сказал Николай Патрушев.


Председатель Морской коллегии отметил, что потенциал внутренних водных путей и водного транспорта используется недостаточно эффективно, а их эксплуатация становится не безопасной. Это касается технического состояния речного флота, средний возраст которого превышает 30 лет, а речных танкеров – 49 лет. Поэтому необходимо обеспечить обновление парка, в том числе судов класса «река-море». Требуется также принять меры по обеспечению гарантированных глубин, в том числе за счет расчистки судоходных маршрутов от затонувших объектов, приведению в нормативное состояние судоходных гидротехнических сооружений, провести комплексную модернизацию портовой инфраструктуры и подъездных путей.


Комплексное использование имеющихся водных ресурсов и путей будет способствовать достижению национальных целей развития России.


Морская коллегия создана по Указу Президента РФ Владимира Путина в 2024 году, в ее состав вошел губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев.


***


Общая протяженность внутренних водных путей в границах Краснодарского края составляет 477,5 километра по рекам Кубань и Протока. Из них водные пути второй категории – там, где можно гарантировать прохождение судов и есть светоотражающие навигационные знаки – это участок реки Кубань от Краснодарского гидроузла до Федоровского гидроузла протяженностью 96 километров.

– Водные ресурсы, внутренние водные пути и водный транспорт являются не только одними из ключевых элементов транспортной системы России, но и создают дополнительные возможности для различных отраслей экономики. На фоне продолжающегося санкционного давления на Россию и переориентации торговых потоков в восточном направлении повышается нагрузка на иные виды транспорта. И именно речной и морской транспорт должны сбалансировать чрезмерно возросшую нагрузку на железнодорожный и автомобильный транспорт, – сказал Николай Патрушев.


Председатель Морской коллегии отметил, что потенциал внутренних водных путей и водного транспорта используется недостаточно эффективно, а их эксплуатация становится не безопасной. Это касается технического состояния речного флота, средний возраст которого превышает 30 лет, а речных танкеров – 49 лет. Поэтому необходимо обеспечить обновление парка, в том числе судов класса «река-море». Требуется также принять меры по обеспечению гарантированных глубин, в том числе за счет расчистки судоходных маршрутов от затонувших объектов, приведению в нормативное состояние судоходных гидротехнических сооружений, провести комплексную модернизацию портовой инфраструктуры и подъездных путей.


Комплексное использование имеющихся водных ресурсов и путей будет способствовать достижению национальных целей развития России.


Морская коллегия создана по Указу Президента РФ Владимира Путина в 2024 году, в ее состав вошел губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев.


***


Общая протяженность внутренних водных путей в границах Краснодарского края составляет 477,5 километра по рекам Кубань и Протока. Из них водные пути второй категории – там, где можно гарантировать прохождение судов и есть светоотражающие навигационные знаки – это участок реки Кубань от Краснодарского гидроузла до Федоровского гидроузла протяженностью 96 километров.

– Водные ресурсы, внутренние водные пути и водный транспорт являются не только одними из ключевых элементов транспортной системы России, но и создают дополнительные возможности для различных отраслей экономики. На фоне продолжающегося санкционного давления на Россию и переориентации торговых потоков в восточном направлении повышается нагрузка на иные виды транспорта. И именно речной и морской транспорт должны сбалансировать чрезмерно возросшую нагрузку на железнодорожный и автомобильный транспорт, – сказал Николай Патрушев.


Председатель Морской коллегии отметил, что потенциал внутренних водных путей и водного транспорта используется недостаточно эффективно, а их эксплуатация становится не безопасной. Это касается технического состояния речного флота, средний возраст которого превышает 30 лет, а речных танкеров – 49 лет. Поэтому необходимо обеспечить обновление парка, в том числе судов класса «река-море». Требуется также принять меры по обеспечению гарантированных глубин, в том числе за счет расчистки судоходных маршрутов от затонувших объектов, приведению в нормативное состояние судоходных гидротехнических сооружений, провести комплексную модернизацию портовой инфраструктуры и подъездных путей.


Комплексное использование имеющихся водных ресурсов и путей будет способствовать достижению национальных целей развития России.


Морская коллегия создана по Указу Президента РФ Владимира Путина в 2024 году, в ее состав вошел губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев.


***


Общая протяженность внутренних водных путей в границах Краснодарского края составляет 477,5 километра по рекам Кубань и Протока. Из них водные пути второй категории – там, где можно гарантировать прохождение судов и есть светоотражающие навигационные знаки – это участок реки Кубань от Краснодарского гидроузла до Федоровского гидроузла протяженностью 96 километров.